Les voitures électriques vont-elles fournir de l'électricité aux réseaux?

La technologie s'appelle " vehicle to grid". Le système consiste à utiliser les batteries équipant les modèles 100% électriques ou hybrides rechargeables comme des réserves d'électricité.
Selon une étude publiée par Pike Research, près de 100 000 véhicules seront équipés de cette technologie  à l'horizon 2017, ce qui leur permettra à la fois de s'alimenter et de fournir de l'énergie au réseau électrique. Selon Pike Research, les véhicules disposant d'une batterie sont en passe de devenir de sérieux concurrents aux centrales fournissant de l'électricité pendant les périodes de forte demande, dont le fonctionnement est onéreux et polluant.  Des régions innovantes comme la Californie, habituées à se doter de telles technologies avant les autres,  pourraient être les premières à les adopter. Mais les infrastructures et la technologie automobile dédiées nécessitent encore des améliorations. ( dépêche Relaxnews).

Vers un stationnement intelligent et durable ?

"Intimement lié aux politiques de mobilité urbaine, le stationnement est un instrument ambivalent, à la fois au service de l’automobile et de la régulation du trafic. Grâce aux nouvelles technologies, il offre toujours plus de commodités d’accès et de paiement, mais aussi une meilleure gestion des parcs et de l’information."  Le stationnement apparaît aussi comme un puissant levier pour le développement du véhicule électrique à travers le déploiement massif des bornes de recharge en voirie et dans le bâti.
Dossier complet à lire sur le site mobilitédurabale.org. 

Création d'un Observatoire Européen de l'Electromobilité

32 régions et municipalités Européennes ont décidé de créer le premier Observatoire Européen de l'Electromobilité. L'objectif de cet observatoire est de promouvoir le développement des batteries électriques, des piles à combustibles et de l'infrastructure associée.Pour la France on notera la participation des régions Rhône-Alpe, Midi Pyrénées et Bretagne. L'Observatoire Européen de l'Electromobilité a été crée car le rôle des régions et des collectivités locale est primordial pour la mise en place des stratégies futures.Elles sont aussi au cœur de la définition du cadre législatif et des plans de financements associés, qui permettront d'accroître l’acquisition de véhicules et de développer les infrastructures de recharge.

La SNCF lance une offre multimodale alliant train et voiture électrique

Les voyageurs SNCF, empruntant la ligne Paris-Marseille, peuvent dorénavant réserver directement auprès de la compagnie ferroviaire une voiture électrique, mise à leur disposition à leur arrivée. L'entreprise publique a conclu un partenariat avec Avis, pour fournir à ses clients une Citroën C-Zero.
L'offre 100 % électrique "Train + Avis" est disponible à partir de 35€ la demi-journée ou 75€ la journée.

Pendant cette phase d'expérimentation, six véhicules seront disponibles à Paris Gare de Lyon et quatre véhicules en gare de Marseille Saint-Charles. ( source relaxnews). 

Le grand saut technologique

Avec l’arrivée de la voiture électrique, c’est bel et bien la question des batteries qui se retrouve au cœur de tous les enjeux. L’autonomie, reste pour le consommateur, le principal frein à l’acquisition d’un véhicule électrique. Que promettent ces batteries au lithium-ion ? Doit-on s’attendre à d’autres sauts technologiques dans les années qui viennent ? Et en quoi la maîtrise de la production des batteries devient-elle un enjeu stratégique majeur ?

Article Francis Demoz. A lire sur le Nouvel Obs.com 

 

 

Vers une nécessaire réassurance ?

La voiture électrique constitue, en effet, une incroyable révolution conceptuelle, qu’il va falloir apprivoiser.

« Nous avons tous, plus ou moins, peur de ce qui est nouveau. Pourquoi la voiture électrique échapperait-elle à cette crainte ? », explique le sociologue Gérard Mermet, directeur de Francoscopie. Penser électrique est effectivement une révolution totale de la manière de concevoir l’automobile. « Les Français ne sont pas technophiles dans l’âme, ils sont plutôt techno sceptiques ou techno vigilants. Comme ils ne peuvent pas encore vérifier, ils reportent leur crainte sur ce qu’ils connaissent déjà, en la matière ils comparent avec les batteries des téléphones portables. C’est une peur tout à fait légitime », rajoute le sociologue. ( ....) 

Article  à lire sur le site du nouvel obs